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Après quelques années d'élaboration de plusieurs prototypes par Ferdinand PORSCHE
entre 1932 et 1938 , les premières coccinelles , alors nommées KDF , furent présentées au public en trois versions différentes : la berline , la découvrable et le modèle cabriolet . |
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"vitres séparées" (en anglais)
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Apparaissent aussi les modèles DeLuxe , Standard , Export motorisées par un 1200 cm3. En
1966 , c'est l'arrivée attendu du moteur 1300 cm3 puis le 1500 cm3 . En 1968, l'alimentation électrique qui était auparavant en 6 volts passe en 12 volts . |
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Au debut des années 70 ,
l'apparition des modèles 1302 et 1303 , ce dernier reconnaissable à son pare-brise "bombé"et à son capot avant court . |
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Aujourd'hui , après plus de 22 millions d'exemplaires fabriquées , les coccinelles sont encore
contruitent au Mexique où elles sont très populaire , il est toute fois possible d'en |
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Mais la production , en Allemagne à Wolfsburg , de la future VOLKSWAGEN (voiture du peuple) se
trouve stoppée au profit de la construction de véhicules militaires ( Kubelwagen et Schwimmwagen ), quelques modèles civiles sortirons tout de même des chaines de fabrication entre 1940 et 1945 . |
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C'est à partir de 1945 que la production redémarre réellement et elle ne cesse d'augmenter ,
la voiture est en évolution permanente et s'exporte dans le monde entier dès 1951 . |
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importer en France .
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Historique de la coccinelle
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Historique de la coccinelle
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En 1955 , l'usine Wolfsburg fête la millionnième voiture fabriquée .On distinguera différentes
évolutions qui caractérisent la coccinelle , parmis elles : la Split Window (1938/1953) puis l'Ovale (1953/1958) représentées par leurs formes de lunette arrière très caractéristique . |
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L'achat sera particulier, car le
futur acheteur devra compléter des carnets de timbres pour prendre possession de son véhicule . |
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